Petrolimex Saigon – Trang tin điện tử chính thức Công ty xăng dầu khu vực II - Tin tức » Nói xăng dầu trong nước cao hơn thế giới là do hiểu sai về phương pháp tính

Ông Nguyễn Cẩm Tú cho biết trong những lần điều chỉnh giá xăng gần đây, giá thế giới với xăng khi đó tăng 3%,3,9% doanh nghiệp tăng chỉ tăng 2,8% và 3,6%.

Nghị định 84 có hiệu lực, doanh nghiệp chỉ điều chỉnh giá 3 lần chứ không phải 5 lần

Trong buổi trả lời trực tuyến về cơ chế điều hành giá xăng dầu đang diễn ra tại Cổng TTĐT Chính Phủ, Tổng Giám đốc Petrolimex, ông Bùi Ngọc Bảo cho biết: từ khi Nghị định này 84 có hiệu lực cho tới nay, các doanh nghiệp đầu mối trong đó có Petrolimex chỉ điều chỉnh 3 lần đối với mặt hàng xăng, 2 tăng, 1 giảm, chứ không phải 5 lần (4 lần tăng 1 lần giảm) như dư luận đưa tin.

Nếu tính 5 lần là tính theo thời điểm NĐ này được ban hành là 15/10 tới nay và Nghị định này có hiệu lực chính thức là 15/12. Khi Nghị định có hiệu lực, DN chỉ điều chỉnh 3 lần.

Về nguyên nhân điều chỉnh giá, ông Bảo cho rằng do giá quốc tế tăng, hoặc yếu tố tác động tới giá cơ sở tăng, 2 lần điều chỉnh tỷ giá (26/11 và 11/12) và bản thân giá quốc tế trong giai đoạn này khá cao cũng như khoản trích lập quỹ bình ổn giá tăng từ 200-300 đồng, tác động tới giá thành buộc giá xăng tăng. Vì vậy việc điều chỉnh vận hành theo đúng NĐ 84.

Thứ trưởng Bộ Công Thương, ông Nguyễn Cẩm Tú cho biết thêm: "Chúng ta hay lẫn 2 khái niệm xăng với dầu. Tuy có cùng nguồn gốc nhưng đây là 2 thứ khác nhau.

Ví dụ, nếu lấy 15/12 làm mốc, giá bình quân 30 ngày trước đó là 79,576 USD/thùng. Ngày 14/1, Petrolimex thực hiện tăng giá lần đầu thì giá bình quân 30 ngày là 82,026/thùng. Như vậy, trong khi giá thế giới với xăng khi đó tăng 3%, doanh nghiệp tăng từ 15.950-16.400 chỉ tăng 2,8%. Tương tự như vậy đối với 14-24/1, giá thế giới tăng 3,9%, giá xăng dầu trong nước chỉ tăng 3,6%".

Ông Tú cho rằng cách hiểu mức tăng giá của doanh nghiệp trong nước cao hơn giá thế giới là không đúng do hiểu sai về phương pháp tính.

“Chúng ta tính giá là giá bình quân trong 30 ngày. Do phương pháp sai, giá xăng dầu trong nước căn cứ vào giá bình quân trong 30 ngà nên lấy giá 1 thời điểm cụ thể là không chính xác.”

Nói giá xăng trong nước cao hơn 300 đồng là nhầm giữa giá CIF và giá FOB

Theo phản ánh trong bảng giá của Petrolimex chốt số liệu ngày 19/3, giá CIF cập cảng là 10.824 đồng/lít xăng A92. Tuy nhiên, nếu tính toán với giá nhập khẩu là 87,60 USD/thùng (tương đương 159 lít), và tỷ giá VND/USD là 19.100, ta sẽ thấy giá CIF cập cảng sẽ chỉ ở mức 10.524 đồng/lít. Như vậy, giá này thấp hơn 300 đồng so với giá mà Petrolimex đã công bố. Trước quan điểm này, ông Bùi Ngọc Bảo cho biết: trước hết, phải nói là ở đây có một sự nhầm lẫn giữa giá CIF và giá FOB.

Theo ông Bảo, trong bảng tính của Petrolimex có tính giá bình quân 30 ngày theo giá niêm yết ở Sinhgapore, đó là giá FOB. Khi tính giá CIF, phải có thêm chi phí về bảo hiểm và vận tải, tương ứng khoảng 300 đồng. Như vậy, không có sự sai lệch nào cả. Mức giá 87,60 USD/thùng là giá FOB chứ không phải là giá CIF. Chi phí bảo hiểm và vận chuyển này thay đổi theo từng thời kỳ và được Cục Quản lý giá đưa vào tính toán.

Giá cơ sở được Nghị định 84 đưa ra để người tiêu dùng, cơ quan quản lý Nhà nước giám sát sự điều chỉnh giá của doanh nghiệp, tạo tiền đề doanh nghiệp vận hành theo Nghị định này. Khác biệt với Quyết định 187 và Nghị định 55, Nghị định 84 đưa ra một phương thức rất rõ ràng như vậy để người tiêu dùng và cơ quan quản lý có cơ chế để giám sát.

* Đầu tuần qua Bộ Tài Chính đã đưa ra yêu cầu doanh nghiệp chưa thực hiện tăng giá xăng. Ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục quản lý giá Bộ Tài Chính vừa công bố sẽ kiềm chế giá xăng đến hết tháng 3.

Giá FOB áp dụng cho hàng hóa xuất, nhập khẩu là giá trị thị trường tại biên giới hải quan của “nền kinh tế” từ đó hàng hóa được xuất đi. Giá FOB là giá sử dụng do các nhà nhập khẩu phải trả nếu họ chịu tránh nhiệm chuyên trở hàng nhập khẩu sau khi hàng hóa đã xếp vào phương tiện vận chuyển tại cửa khẩu của nước xuất khẩu. Giá FOB bao gồm cả các khoản sau đây: phí vận tải chuyên chở hàng hóa tới biên giới hải quan của nước xuất khẩu, phí bốc xếp hàng hóa lên phương tiện vận tải ở biên giới và tất cả các loại thuế trừ đi trợ cấp đánh vào sản phẩm tại nước xuất khẩu. Nói cách khác, hàng hóa xuất khẩu đánh giá theo giá FOB là giá sử dụng.

Giá CIF là giá của hàng hóa nhập khẩu tính tại biên giới hải quan của nước nhập khẩu trước khi đóng bất kỳ loại thuế nhập khẩu hay thuế khác đánh vào hàng nhập khẩu. Giá CIF của hàng nhập khẩu không bao gồm phí vận tải và phí thương nghiệp để chuyên chở hàng nhập khẩu trong phạm vi của nước nhập khẩu. Hàng nhập khẩu tính theo giá CIF bằng hàng nhập khẩu tính theo giá FOB cộng với phí vận tải và phí bảo hiểm giữa biên giới hải quan của nước xuất khẩu và biên giới hải quan của nước nhập khẩu.

V.Minh